Путь к небу знаменитого летчика Алексея Маресьева начинался на Дальнем Востоке.

20 октября исполняется 85 лет с момента призыва выпускника аэроклуба Алексея Петровича Маресьева в ряды Красной армии.

В 1937 году Алексея призвали в армию. Его настойчивую просьбу послать в авиацию уважили и направили служить в 12-й авиационный погранотряд НКВД 2-й Краснознаменной армии на острове Сахалин, на аэродроме села Кировское. На красноармейце Маресьеве лежала ответственность за подготовку самолётов разведчиков Р-5 к полёту и безотказную работу самолёта в воздухе. Он занимался техническим обслуживанием моторов и прогревом их перед вылетом тёплым воздухом, который подавался по брезентовым рукавам (трубам) от дизельной установки. Требование было одно : обеспечение стопроцентной готовности самолёта к вылету. Работы на аэродроме хватало : для расширения взлётной полосы корчевали пни, перегоняли на мине-заводе нефть и добывали из нее керосин и масло. Маресьев вместе с механиком Н.Черкасовым восстанавливали крылатые машины.

Работая на земле , Алексей присматривался и старался запомнить всё возможное, что касалось лётной работы. Слушал рассказы пилотов, вникал в анализ ошибок, которые они допускали в полёте. Теоретически он уже был готов к самостоятельному проведению взлёта и посадки самолёта. Заметив любовь добросовестного авиамеханика к лётному делу, командир эскадрильи разрешил ему совершить полёт на Р-5 в качестве наблюдателя. В начале 1938 года Алексея, как отличника боевой и политической подготовки, для повышения классности на борту боевой машины Р-5 отправили в Хабаровскую авиационную школу на курсы авиамотористов. В связи с тем, что Р-5 рассчитан на два посадочных места (лётчик и наблюдатель), то третьего - красноармейца Маресьева из Кировского в Хабаровск пришлось «переправлять» в … крыле самолёта. По прибытию военлет – наблюдатель передал Алексея и сопроводительные документы в штаб авиашколы. В школе Маресьев «проявляет большую инициативу в освоении воздушной техники, на материальной части работает хорошо и внимательно…». В марте были сданы выпускные экзамены и на вручении удостоверений 9 марта 1938 года присутствовал сам командующий пограничной авиации округа. Алексей Маресьев : « Комкор был человек серьёзный, и когда прочитал моё личное дело, спросил :

- Маресьев? Закончил аэроклуб в Комсомольске-на-Амуре? А летать что, не хочешь?

- Хочу. Я сюда приехал, чтобы учится летать.

-Но ведь это техническая школа. Ты будешь мотористом.

-«Всё равно это пригодится ».

После окончания учебного пункта красноармейцу Маресьеву было присвоено звание «отдельный командир» (ефрейтор). В часть Алексей возвращался так же, как и прибыл, - в крыле боевого Р-5.

Комсомольск-на-Амуре, Сахалин, Чита; здесь Маресьев провел 1934–1939 годы — от своих 18 до своих 23 лет.

Здесь избавился от недугов — чудесным образом, как Илья Муромец; Маресьев и есть русский богатырь ХХ века.

Здесь он начал летать.

Информацию подготовила научный сотрудник МБУК «Камышинский историко-краеведческий музей» Н.В. Иванова

Источники информации:

1. «Возвращение» Алексей Иванов, Вячеслав Шамаев, Владимир Шантарин, Издатель, Волгоград 2009 г.

2. Интернет ресурсы : https://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/history/more.htm?id=12098026%40cmsArticle

3. Материалы из фондов МБУК «Камышинский историко-краеведческий музей»