18 мая 1894 г. для пассажиров был открыт вокзал. Его строительство связано с введением  в строй железнодорожной станции «Камышин» после постройки ветки «Тамбов - Камышин». Здание построено в стиле «Эклектика» с элементами модерна.

Кроме железной дороги и железнодорожной станции с вокзалом акционерное общество «Рязано-Уральская железная дорога» в виде компенсации за наносимый Камышину экологический ущерб от строительства нефтяных и других причалов выше города по течению Волги построило в 1896 г. мост, который получил название «Бородинский», а в 1898 г. – городской  водопровод.

На сегодняшний день здание железнодорожного вокзала признано специалистами лучшим памятником вокзала берегового типа конца XIX в. на территории Волгоградской области, является историко-культурным объектом, памятником архитектуры и градостроительства конца XIX в.

В России День железнодорожника отмечают в первое воскресенье августа. В этом году принимать  поздравления по случаю профессионального праздника диспетчеры, инженеры, проводники, мастера по ремонту, составители поездов, стрелочники будут 1 августа. Заметим, подход к празднованию Дня железнодорожника с течением времени менялся. В царской России во всех отраслевых учреждениях он был выходным. Движение поездов, конечно, никто не отменял, но буфеты, багажные конторы и билетные кассы не работали. На крупных станциях при вокзалах служили благодарственные молебны, а по вечерам там устраивали гулянья. Для работников дороги и членов их семей организовывали праздничное путешествие - всего за 50 копеек можно было прокатиться на специальном поезде, при этом в программе предусматривались оркестр, чаепитие, лакомства для детей.